Con questo prototipo, Toyota conferma di voler restare tra i vagoni di testa dei costruttori impegnati nella la mobilità sostenibile della new generation. La piccola di Casa viene quindi dotata di un motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio posizionate sotto il pianale che consentono una autonomia di 105 km (che in realtà risultano ancora pochini).
In tal modo non viene però penalizzato lo spazio, già di per se non enorme, riservato ai passeggeri e ai bagagli. Nei programmi Toyota, la iQ-EV sarà testata quest’anno sulle strade d’Europa, prima di poter affrontare i piani di commercializzazione nel Vecchio Continente nel 2012.