“R” fa rima con 260 CV (rispetto ai 200 della RCZ standard) erogati dal 1.600 turbocompresso che sviluppa una potenza specifica di 160CV/litro.
Tanta potenza però, ancora una volta, non beneficia della trazione integrale (come ci si sarebbe aspettati visto le prestazioni più elevate). Poco male, la nuova RCZ-R rimane una trazione anteriore questa volta coadiuvata da un differenziale Torsen e da sospensioni sviluppate appositamente; nuovi anche i freni dal diametro maggiorato.
Potenza che aumenta, prezzo che sale. Se desiderate la “R” preparatevi a staccare un assegno di oltre 35.000 euro. Per maggiori dettagli aspettiamo di vederla correre a Goodwood quando avremo modo di svelarvi tutti i suoi segreti.
Marco Rocca
17/06/2013 – 12:56