Completano il look imponente le prese daria che convogliano i flussi di raffreddamento ai freni allinterno degli esclusivi cerchi da 20″ e le fessure di sfogo che segnano la superficie del cofano. Nella parte inferiore del frontale uno splitter in carbonio contribuisce a creare la deportanza necessaria a mantenere la GT4 Stinger ben aderente allasfalto alle altissime velocità che la nuova “creatura” coreana è in grado di raggiungere.
E sotto al cofano? Un raffinato quattro cilindri 2 litri sovralimentato con alimentazione a iniezione diretta che trasmette i suoi 315 CV alle ruote posteriori. E non è ancora tutto… Stay tuned!
Redazione MOTORAGE
03/01/2014 – 19:40