Autovelox, autovelox ovunque (anche finti)

La Germania, nel bene o nel male, è sempre un passo avanti a noi. Furono proprio le strade tedesche a vedere installati i primissimi misuratori di velocità nel 1957 (ora gli amanti delle alte velocità penseranno: <<più nel male>>).

Quindici anni dopo sono comparsi in Italia, in dotazione esclusiva alle forze dell’ordine, gli Autovelox : nome commerciale divenuto sinonimo esclusivo di misuratore di velocità. Tutte le apparecchiature in uso devono essere debitamente omologate e approvate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che ne attesta la rispondenza ai requisiti minimi di accuratezza della misura della velocità.

E qui sorgono i dubbi, perché nelle nostre città ci imbattiamo molto spesso in finti autovelox: semplici contenitori di un arancione fosforescente che fungono da scheletro per un apparecchio che però non è presente al loro interno. Sono oggettivamente delle scatole vuote. La domanda sorge spontanea: sono legali? Il Ministero dei trasporti si è inizialmente espresso con le Circolari n. 1638 e n.1870, che riconoscono la legittimità di questi scatoloni vuoti, a patto che ogni tanto vengano usati con all’interno un vero dispositivo. In seguito Maurizio Lupi, titolare del Ministero, si è detto sfavorevole ai finti autovelox: <<Non sono inquadrabili in alcuna delle categorie di dispositivo o di segnaletica previste dal vigente Codice della Strada,e pertanto non sono suscettibili né di omologazione né di approvazione o autorizzazioni>>. Inoltre ha sottolineato come questi dispositivi potrebbero costituire un pericolo, un ostacolo fisso, soprattutto se posti fuori dalla carreggiata. Direttive poco coerenti, e giunte soprattutto dopo la già avvenuta installazione di numerosi ‘’contenitori’’.

Ad ogni modo, basterebbero anche autovelox non funzionanti per raggiungere comunque l’obiettivo di riduzione dei sinistri: l’importante è che l’automobilista ritenga che siano attivi. Specifichiamo, attivi sempre: non vengono evitati se si viaggia a cavallo della striscia della carreggiata, e non è assolutamente vero che la velocità non viene rilevata durante le ore notturne.

Il Codice della strada impone che le postazioni di controllo siano preventivamente segnalate e ben visibili, mediante cartelli o dispositivi di segnalazione luminosi. Nel caso manchi una di queste caratteristiche, è possibile fare ricorso: almeno uno strumento contro l’arsenale in continuo aumento di rilevatori di velocità.

Manuela Caputo