Wide Open Spring International 2015 – drag racing e tanto divertimento

MotorAge.it Redazione

10 anni fa

Primo appuntamento è con la Wide Open Spring International, 16 – 17 maggio. La competizione è aperta a vetture di tutti i marchi e livello di preparazione. Cè anche la possibilità (per scaldarsi i muscoli) di effettuare lanci liberi fuori gara.

Apre la stagione italiana 2015 di gare d’accelerazione automobilistiche, ai più note come formula drag racing, con la Rivanazzano Dragway, presso l’aeroporto di Rivanazzano Terme (Pavia), dove arriveranno piloti e visitatori da tutta europa per questo evento sportivo.

Il primo appuntamento, Wide Open Spring International è fissato per il week-end del 16 e 17 maggio mentre la seconda gara, Wide Open Summer International, avrà luogo il 13 e 14 giugno. A chiudere l’anno, la dodicesima edizione dell’evento Hills Race riservato a vetture americane e Maggiolini Air Cooled, dal 4 al 6 settembre.

La competizione Wide Open Spring International è aperta a vetture di tutti i marchi e livello di preparazione, previo possesso di regolare tessera associativa o licenza sportiva ACI o ASN. Sei le categorie in sfida (A/3, A/2, Pro A/1, Pro A/0, Pro Et, Super Pro Et) suddivise in base all’indice di velocità: dai 14,00 secondi per la più lenta fino ai 7,00 secondi per la più veloce.

Le prove libere determineranno la categoria finale di appartenenza, seguiranno le sessioni di qualifiche, semifinali e finali. Per ogni match, che si svolgerà ad eliminazione diretta, verrà redatta una classifica assoluta unica per i piloti e classifiche di classe.

Cè anche la possibilità (per scaldarsi i muscoli) di effettuare lanci liberi fuori gara.

Rivanazzano Dragway è un circuito a cielo aperto formato da una lunga lingua d’asfalto di 402.33 metri, paddock aperti e aree hospitality aperte a tutti. A regolare la partenza in pista, il tradizionale semaforo christmas tree. Due le vetture schierate in contemporanea sulla pit lane, penumatici fumanti e brucianti partenze. Tutto si gioca in pochi secondi. Fondamentale è l’equilibrio tra prontezza di riflessi e capacità di gestire potenza e cavalli.